N75 Tuning Ventil - Tuning für Audi A3 A4 A6 VW Passat Seat Skoda GTI 1,8 T S3 RS S Modelle

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Quick Overview

 


  Passt bei allen 1,8T, RS und S Motoren von VW / Audi / Seat / Skoda -  einfach gegen das alte N75 austauschen - Einbaudauer ungefähr 20 Minuten und  das super einfach! Sie werden feststellen, das der Durchzug Ihres 1,8T`s  besser wird.


Das defekte werkseitig verbaute  Originalventil ist oft der Grund für deutlich spürbaren Leistungsverlust  und fehlende Kraft des Turboladers (Defekt meist bereits nach 40.000  km).Was die meisten Autofahrer aber gar nicht erst merken.(Schleichender  Kraftverlust des Motors)

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Brand Audi VW Seat Skoda VAG

Details

1 x Magnetventil N75 Tuning Ventil "Race"

Eintragungsfrei!

1 x  N75 Tuning Ventil.

Muss einfach gegen das alte Ventil ausgetauscht werden. Passt 1 zu 1 , da gleiche Abmasse wie das alte Ventil

Ihr Auto hatt dadurch mehr Leistung. Nach Erfahrung ca. 10 PS !!

 Leistungsmerkmale:

    Passt bei allen 1,8T, RS und S Motoren von VW / Audi / Seat / Skoda -  einfach gegen das alte N75 austauschen - Einbaudauer ungefähr 20 Minuten und  das super einfach! Sie werden feststellen, das der Durchzug Ihres 1,8T`s  besser wird.

Das defekte werkseitig verbaute  Originalventil ist oft der Grund für deutlich spürbaren Leistungsverlust  und fehlende Kraft des Turboladers (Defekt meist bereits nach 40.000  km).Was die meisten Autofahrer aber gar nicht erst merken.(Schleichender  Kraftverlust des Motors)

 Leistungsmerkmale:

ca. 10 PS/20Nm Leistungszuwach

Overboost wird erhöht

besserer Durchzug

vor allem bei gechippten Motoren

Vmax um 5 km/h höher

0,15 bar mehr Ladedruck und somit optimale Turboauslastung

deutlich kleineres Turboloch

preisgünstige und sichere Methode um mehr Leistung zu bekommen

ohne dem  Motor zu schaden

eintragungsfrei!

Das Magnetventil hat die Aufgabe den  Ladedruck des Turboladers zu steuern. Der Unterschied zum originalen ist, dass  das N75 Race das Wastegate etwas später aufmacht, somit der Lader höheren  Ladedruck produzieren kann! Dies bringt ein Plus von ca. 10 Ps und ca. 20 Nm!  Bei S und RS Fahrzeugen ist der Unterschied natürlich nicht so gravierend wie  bei einem 1,8T Motor. Es hat keinen Einfluss auf die Haltbarkeit des Motors.

 

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